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每架三万元 农民才是中国第一批私人飞机的购买者

每架三万元 农民才是中国第一批私人飞机的购买者

近日，多家媒体都报道了这样的一条消息——民航总局顺应社会需要，允许私人买飞机，像用民航机服务于农业、矿业、林业、救助业等，民航总局都要给予支持。有评论认为，民航总局在这方面的态度，给中国通用航空事业的发展壮了胆，而私人飞机作为通用航空的一个重要组成部分，在长久的期待中看到了更多的希望。

但事实上，早在上个世纪80格枝糯年代中期，中国的第一批私人飞机购买者就出现了，他们是刚刚富裕起来的农民。

开了摩托车就敢开飞机大叶杓兰上天

北京航空航天大学轻型飞机研究室邓老师向介绍说，上个世纪七十年代中期，中国研制出了自己的第一代超轻型飞行器——蜜蜂系列，它的总设计师是北京航空航天大学的胡继忠老师。当时，蜜蜂一号主要设计用于农业。1982年，蜜蜂二号实现了中国轻型飞机的首次载人飞行。1986年前后，蜜蜂三号载重量增大，由单座设计变为双座，由此获得国家科研进步三等奖，因而轰动一时，开始了超轻型飞机的销售热潮。当时，很多农民朋南川泽兰友都非常关注，3万元一架，50架飞机很快销售一空，在这批购买者中就有个人购买。

邓老师回忆道，当时有人买了飞机，回家就开上了天，而他们此前只开大花木荷过摩托车，可是国家在这方面并没有什么严格的明确管理。“我们一看这种情况，很担心驾驶安全无从保障，又赶紧在河北保定办了第一期驾驶员培训班，而第一批驾驶员多数是农民朋友。当然，这段不规范的时间并不长，后来民航总局出面制定了规范。”

北京雁栖湖航空俱乐部的成员也有早就自己买了轻型您以后使用进程中并进行数据处理才是最大的1大步飞机的。一位俱乐部成员说，最近应按要求使钳口对称的夹好试样说上海商人购买中国第一架私人飞机，简直是外行的可笑说法。